Ulykkesrapporten som omhandler ulykken til Kiwi Johnston, piloten som ble meldt savnet i Nevada 22. august, og som senere ble funnet død, er nå sluppet.
I denne rapporten, som Cross Country Magazine skriver om på sine nettsider, ligger det mye lærdom vi piloter kan ta med oss videre i vår flykarriere. Det er flere anbefalinger i den 12 sider lange rapporten som alle piloter burde lese, og Cross Country Magazine har blant annet pekt på følgende:
- Respekter vingeprodusentens maksimale anbefalte flyvekt. Fly aldri over den anbefalte vekten
- Ved linebytte; forsikre deg om at linene er korrekt festet til hempene på vingen. Er du usikker på hvordan det skal gjøres, ta kontakt med en profesjonell
- Ved flyging i store høyder vil en pilot være mer utsatt for G-krefter, dette på grunn av tynnere luft (mindre oksygen)
- La aldri en hendelse utvikle seg til en situasjon du ikke har kontroll på, spesielt ikke på en høyt klassifisert vinge. G-krefter kan opparbeides raskt, og disse kan føre til tap av bevissthet i løpet av veldig kort tid
- Hvis du ikke klarer å gjenvinne retningskontroll, og det begynner å etableres G-krefter, kast nødskjermen umiddelbart